Desde la Agencia Española ISBN se ha concedido el siguiente número ISBN para las comunicaciones técnicas: 

978-84-09-31739-4
Recopilación de Publicaciones Científico Técnicas y de Difusión de Proyectos aceptadas en el Marco del Congreso Nacional del Medio Ambiente

(Los contenidos de las comunicaciones técnicas y de los póster son exclusiva responsabilidad de sus autores)

Valladolid Ciudad Verde. Red de Corredores Sostenibles.

Autor: José Alfonso Gálvez Salinas Jefe de Tráfico AUVASA - Autobuses Urbanos de Valladolid

Otros autores: Álvaro Fernández Heredia (Autobuses Urbanos de Valladolid. AUVASA). Adrián Rodríguez Serrano (Autobuses Urbanos de Valladolid. AUVASA). Luis Vélez (Ayuntamiento de Valladolid). Roberto Rio (Ayuntamiento de Valladolid).

Formato: Comunicación técnica escrita / Comunicación técnica panel

Tipo: Difusión de Proyecto

Temática: Movilidad

ODS relacionados: Energía asequible y no contaminante, Ciudades y comunidades

Resumen:

La ciudad de Valladolid presenta una movilidad donde el 85% de los viajes corresponden a distancias inferiores a los 5 kilómetros, presentando así un gran potencial para ser realizados a pie o en bicicleta por determinados usuarios. Para fomentar estos modos es necesario desplegar, en ambos casos, una red continua, segura, confortable y reconocible que facilite la incorporación de nuevos usuarios. Por otro lado, el transporte público es el único completamente universal, ya que el 42% de la población de Valladolid no dispone de coche particular ni de carné de conducir o convive con alguna discapacidad motora o sensorial que imposibilita los desplazamientos a pie o en bicicleta. Sin embargo, el espacio público de las ciudades experimenta un reparto desigual en favor del modo menos sostenible, el coche, siendo sólo el 20% de la superficie la que se destina a la movilidad peatonal o ciclista. La crisis sanitaria del COVID-19 ha abierto una ventana de oportunidad para la movilidad sostenible en Valladolid, especialmente para los viajes a pie y en bicicleta, tal y como se ha indicado anteriormente, pero también para el transporte público. Para su consecución se han diseñado un conjunto de medidas de urbanismo táctico de fácil y rápida implantación y económicas, orientadas a la creación de una red de corredores sostenibles. El objetivo general es mejorar las condiciones del espacio público destinado a peatones y ciclistas, y en el transporte público mejorar del nivel de servicio al dotarle de mayor velocidad comercial y regularidad mediante la ampliación de carriles reservados. Además, se pretende incidir sobre la contaminación atmosférica en un escenario donde debe priorizar la protección de la salud. Evitar la emisión de gases contaminantes, principalmente óxidos de nitrógeno, ozono y partículas en suspensión. Hoy se sabe que un pequeño aumento en la exposición a largo plazo a partículas PM2.5 conduce a una exposición 20 veces mayor a la tasa de mortalidad de COVID-19 respecto a la observada por las demás causas.