Desde la Agencia Española ISBN se ha concedido el siguiente número ISBN para las comunicaciones técnicas: 

978-84-09-31739-4
Recopilación de Publicaciones Científico Técnicas y de Difusión de Proyectos aceptadas en el Marco del Congreso Nacional del Medio Ambiente

(Los contenidos de las comunicaciones técnicas y de los póster son exclusiva responsabilidad de sus autores)

Convergencia entre planificación urbanística y de la movilidad en el caso de Terrassa.

Autor: Mateus Porto Schettino Estudiante doctorado Universidad Politécnica De Madrid

Formato: Comunicación técnica escrita

Tipo: Científico Técnica

Temática: Adaptación al cambio climático; Movilidad

ODS relacionados: Ciudades y comunidades

Documentos asociados: Doc. Escrito

Resumen:

Para reducir el impacto de un modelo de movilidad altamente motorizado, muchas ciudades han elaborado en las últimas décadas un Plan de Movilidad Urbana Sostenible – PMUS. No obstante, estos son instrumentos limitados ya que las variables incidentes en los hábitos de movilidad de la población son muchas y de índole diversa, siendo fundamentales los aspectos urbanísticos. El planeamiento es clave al definir el modelo de crecimiento, densidades, disposición de usos del suelo, jerarquía viaria, forma del espacio público y relación con la edificación – aspectos determinantes de la demanda y las condiciones de desplazamiento de personas y mercancías por la ciudad. La comunicación analiza las interrelaciones entre instrumentos de planificación urbanística y de la movilidad en ciudades medias. Más específicamente, evalúa el grado de convergencia entre los Planes de Ordenación Urbana y Planes de Movilidad, mediante estudio comparado de los casos de Santander y Terrassa. Se propone valorar objetivamente en qué medida el planeamiento urbanístico reciente ha incorporado criterios de movilidad sostenible, propios de la planificación estratégica sectorial. El método consiste en revisar los planes según una batería de indicadores y criterios extraídos del marco legal, teórico y técnico de las materias en cuestión. Las conclusiones apuntan hacia mecanismos y directrices de coordinación entre los planes y su gestión, favorables a una mayor eficacia de las políticas públicas en el contexto de una nueva agenda urbana.