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Urbanismo y movilidad. Diseñar la ciudad a escala humana: planes de urbanismo frente a los planes de movilidad. La movilidad más allá de los centros de las ciudades (ST-8)
Martes, 1 de Junio de 2021 de 12:30 a 14:30 en la Sala N102

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Resumen

Consumo energético, contaminación acústica y atmosférica, inseguridad vial y estilos de vida y de desplazamiento que terminan por perjudicar la salud, la economía y la integración social, estas son algunas de las externalidades negativas de un modelo de movilidad urbana actual altamente motorizado. Todo ello se agrava en un contexto de encrucijada climática y crisis económica y social post pandemia.

Este modelo cobra especial importancia en las áreas urbanas y metropolitanas de nuestro país, que actúan como nodos principales en materia de movilidad, ostentando además las competencias en la Planificación Urbana, con una incidencia directa en el marco de los desplazamientos y la movilidad a varias escalas.

Como respuesta a la insostenibilidad del modelo, desde de principios de siglo XXI, municipios españoles vienen elaborando Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). El instrumento es impulsado desde las instituciones europeas como el adecuado para guiar y coordinar las políticas de movilidad y en España, diversas ciudades elaboraron sus planes, de forma que en 2016 más de la mitad de los municipios españoles con más de 15.000 habitantes contaban con un PMUS redactado o en redacción (APTEMUS, 2016).

La efectividad de un PMUS depende en gran medida de la comprensión del modelo de ciudad vigente y de su capacidad real de influir en otros instrumentos de planificación y especialmente en los Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU), figura del planeamiento con competencia para determinar la clasificación del suelo, la distribución global de los usos del suelo, densidades y edificabilidad o aprovechamiento; vinculante jurídicamente y dotada de mecanismos que posibilitan la financiación de medidas (Porto, 2018:130).

En esta sesión se ha reflexionado sobre la relación entre los PMUS y el planeamiento urbano, compartiendo experiencias desde diversos agentes implicados en la movilidad, administraciones públicas, empresas del tercer sector, organizaciones independientes, etc. Se ha querido reivindicar la buena labor que se está realizando desde muchos municipios y entidades españolas para poner en común un marco estratégico a largo plazo que permita modificar o adaptar el modelo de movilidad dominante ligado a la planificación urbana.

Puedes disponer del resumen de la sesión elaborado por los voluntarios de la Asociación de Ciencias Ambientales (ACA) pinchando aquí.

Más información en: