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River Training and Dredging Works on Critical Sectors on the Danube River in Serbia. New approach to the Environmental Monitoring

Autor: Natalia García Estévez
Jefe de Proyecto de Medio Ambiente
ACCIONA Ingeniería - Ingeniería Especializada Obra Civil e Industrial
Otros autores: Miroslav Tomin (ACCIONA Ingeniería); Karim Kam (ACCIONA Ingeniería); Lidija Andrijašević – Jovanović (Ministry of Finance, Government of the Republic of Serbia Department for Contracting and Financing of EU Funded Programmes (CFCU); Djordje Višić (Ministry of Construction, Transport and Infrastructure Sector for International Cooperation and European Integration EU-funded Project Management Group, Republic of Serbia); Ivan Mitrović (Ministry of Construction, Transport and Infrastructure -Directorate for Inland Waterways - Division for International Project Management and River Information Services, Republic of Serbia)
Formato: Comunicación técnica escrita
Tipo: Difusión de Proyecto
Temática: Agua; Biodiversidad
Programa Financiación: Otro
ODS relacionados: Agua limpia y saneamiento, Vida de ecosistemas terrestres
Documentos asociados: Doc. Escrito
Resumen:
El objetivo del proyecto es mejorar las condiciones de navegación en el río Danubio de acuerdo con las disposiciones de políticas y estrategia nacionales serbias respetando las Recomendaciones de la Comisión Internacional para la Protección del Rio del Danubio (ICPDR) y los planes de desarrollo del sistema de transporte de la UE con el fin de garantizar un transporte rápido, seguro, fiable y respetuoso con el medio ambiente, así como el mantenimiento de caudales y la movilidad de las personas.
El objetivo de este proyecto es ejecutar seis estructuras de protección, redireccionamiento y control fluvial y trabajos de dragado (cerca de 500.000 m3) en seis (6) sectores críticos a lo largo del río Danubio en Serbia, desde el km 1200+000 hasta el km 1285+000
Las estructuras de encauzamiento fluvial consisten en un espigón aislado (detached groyne), cuatro espigones laterales (sills) y dos tajamares (chevron) ejecutados en tres sectores críticos. Las obras de dragado se ejecutarán en tres sectores críticos.
El principal beneficiario de las obras es el Ministerio de Construcción, Transporte e Infraestructuras (MCTI) y el Receptor Final, la Dirección de Vías Navegables Interiores. Las obras son cofinanciadas por la UE (85%) y el Ministerio de Hacienda de la República de Serbia (15%). Presupuesto de la AT: 1.703.500,00 €. Presupuesto de las obras: 7.613.554,78 €.
La Asistencia Técnica durante la construcción y puesta en marcha de las obras está siendo realizada por ACCIONA Ingeniería, bajo estándares FIDIC, y abarca dos componentes:
° Supervisión de las Obras, y
° Monitoreo ambiental.
Las obras están siendo ejecutadas por GROMA HOLD LTD (Bulgaria), en consorcio con Water Management Bussiness Company Regulacije, LLC (República de Serbia) Company for Design Engineering and Construction Kolubara DOO (República de Serbia)
El monitoreo ambiental antes, durante y después de la ejecución de obras de dragado abordan la identificación y evaluación precisas de los efectos ambientales de los trabajos en el campo de la hidromorfología, calidad del agua y los sedimentos y biología, particularmente la ictiofauna por existir poblaciones de Acipenser ruthenus (esturión esterlete).
La Asistencia Técnica también incluye la celebración de reuniones periódicas con organizaciones interesadas en el proyecto (Stakeholders Forum), de acuerdo con la política de Buenas Prácticas establecida por el MTCI – Dirección de Vías Acuáticas Interiores. El propósito de la organización del Foro es la creación de un órgano multidisciplinar para la mejora de la calidad del Proyecto, así como el intercambio de información de importancia mutua.







Este proyecto cuenta con la financiación del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico a través de la convocatoria pública de subvenciones a entidades del Tercer Sector para actividades de interés general consideradas de interés social en materia de investigación